中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)昨日发布公告称，公司董事会已于1月18日收到中国航空集团有限公司(以下简称中航有限)递交的《关于投资于中国东方航空股份有限公司并与东航结成战略伙伴的建议》的信函，其中表述了投资东航H股的价格以及双方业务合作的内容。

　　对此，东航集团昨日表示，作为东航的大股东，东航集团对中航有限递交信函的方式、程序和法定手续的完备性提出异议。目前，东航董事会正在处理上述建议，并将于做出决定后公告，东航A股股票将于21日停牌一小时。

　　以每股H股不低于5.0港元认购

　　中航有限称，根据中航有限于2008年1月7日发布的声明，建议由中航有限和/或其代表的有关方和东航集团以每股H股不低于5.0港元的价格共同认购东航将发行的2984850000股H股，该H股最终发行价将取决于各方的讨论。中航有限方面无持有东方航空本次增发后30%或以上股权的意愿。

　　在业务合作方面，无论上述参股建议是否或何时实施，中航有限都将努力促成中国国航与东航在以下三方面开展业务合作：配合东航在上海建立以东航为主体的枢纽运营体系，促成国航配合东航加速上海枢纽的建设。包括协助东航完善其航线网络；协同东航优化浦东、虹桥两场的运营资源配置；推动东航在上海浦东机场枢纽建设中的主导作用。

　　同时，还将整合双方货运业务，促成国航与东航整合双方货运业务。包括合资组建货运航空公司，提高双方货运业务的竞争力。另外双方还可开展广泛业务合作，将努力促成国航与东航在航班代码共享、航线和运力优化、常旅客计划、维修、地服和地面货站等业务领域进行广泛深入的合作。

　　中航称合作可每年带来50亿元协同效应

　　中航有限认为，该建议全面实施将为双方创造可观的协同效应，并将带来显著的股东利益、企业及员工利益和良好的社会效益。其中最重要的是，以上业务合作将为双方每年带来超过50亿元的协同效应，其中收入增长40亿元人民币，成本降低约10亿元人民币。

　　此外，根据中航有限财务顾问———中国国际金融有限公司测算，中航称该建议将有效改善东航的财务状况和提高双方的经营业绩。首先，东航财务状况得到明显优化，资产负债率从入股前的94.3%降至入股后的77%。其次，东航获得入股资金后，每年贷款利息费用节省7.76亿元人民币以上。

　　同时，还可以增强双方的整体实力和国际竞争力，形成以东航和国航为主体的东北亚及世界上具有重要影响的上海和北京两大航空枢纽。可有效改善上海、北京国际航线的资源配置，提升双方在上海、北京的国际市场份额，增强双方在国际市场中的竞争力。此次增强双方航空货运的整体实力，改善目前在国际竞争中的弱势状况。

　　另外，中航有限还强调，合作还能为消费者提供更好的产品和服务。包括提供更多的航线航班、更加丰富的产品和更加优质的服务，增加消费者的需求选择。有效提高运营效率、降低经营成本，为社会及消费者提供更好的产品和服务。

　　东航质疑其入股合作诚意

　　对此，东航集团表示，该建议的署名是中国航空(集团)有限公司秘书李万杰先生向东方航空递交的信函，而该信函递交人未能出示该公司董事会或董事长的授权委托书，因此东航集团无法证明其为公司行为。

　　另外，中航有限递交的是信函，并非是中航有限2008年1月7日在声明中所表述的正式中航方案。同时，中航有限也未能在该信函中出具该公司董事会对信函中所涉事项作出的相关决议。

　　因此，东航方面对中航有限提交方案的诚意表示质疑，并提请市场投资者密切关注。东航希望中航有限恪守承诺，按其声明的期限通过东方航空向市场提交正式的中航方案。

　　本报记者 李媚玲