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小车当家!飞度/206/马自达2对比测试

作者:佚名    文章来源:不详    点击数:    更新时间:2008-2-4

人们对上市已久的标致206和飞度已经非常熟悉,因此在开过马自达2之后我们就得出结论:如果你是时尚先锋人士,不在乎做工配置,只需要够炫够个性的车,那么就选马自达2;如果你是控车高手,特别注重安全,就去订一台标致206吧,记住千万不能要自动挡;除了以上两种人,想购买一辆空间实用、配置齐全、性价比高的家庭用车的消费者,那么绝对不要犹豫,就是飞度了。

  ● 操控 206更富驾驶乐趣

  ★ 马自达2过弯轻巧

  在山路上开马自达2,灵动的车尾再次让它成为我们的最爱。面对急弯警告标志,你丝毫不用小心地踩下刹车,大可以松开油门然后狠狠地将马自达2掰进弯角,支撑到位的悬挂加上车尾向外滑动的趋势让它轻巧地划过弯心。而在城市车流中穿插也是马自达2的强项,反应灵敏的方向盘让你有信心见缝就钻,而在这个过程中几乎感觉不到侧倾。只是后座的乘客要小心,因为他们头顶没有把手,除了抓住前排座椅或者握紧安全带,没有其他可以固定身体的支点。


『马自达2跑动姿态』
  马自达2的前悬挂调校到位,吸收细碎震动的功力非凡,因此十分擅长处理坏路。整体感也堪比紧凑级车。不过后悬挂就没那么乐观了,在没有后排乘客的时候显得尾部过于轻巧,尤其是驶过减速带的时候,它会紧张不安地上下跳动。

  ★ 标致206路感清晰

  姜是老的辣!尽管马自达2的操控性能非常出色,但相信欧系车的“粉丝”还是乐意开着标致206去过弯。在十三陵多弯的山路上,标致206的转向机构能为驾驶员提供清晰准确的路感,车身侧倾也不会令人担忧,车身和底盘坚实的整体感如影随形,不过标致206比马自达2更容易出现车头滑动的趋势,然后车尾也会一如你所料,很积极地甩出去,帮你以更快的速度指进弯心,驾驶员也十分容易控制,这令标致206更富驾驶乐趣。


『标致206跑动时的姿态』
  其实标致最擅长的就是调校结构简单的悬挂,在法国人手里,标致206的这副悬挂展现了高度的行驶质量,沉重的转向和坚定的底盘让你感觉是开着一部更大的车。

  ★ 飞度指向准确

  飞度在弯道中的极限与预想中的基本一致,虽然没有太强的驾驶乐趣可言,但可控性不错,方向盘手感较轻但指向还算准确。车身略显不够紧凑,整体感和动态稳定性不及其他两台车,悬挂调校属于紧绷型,虽然有利于抑制侧倾,但应付坏路的能力较差,在中速通过土路时整车颠簸感明显。


『飞度跑动时的姿态』
  因此在操控环节上,基本上成了马自达2和标致206对话的平台。
 
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