谁更不经济？雅力士和新飞度全面对比

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谁更不经济？雅力士和新飞度全面对比

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2008-5-7

10万元级别本田和丰田孰能抢到盘中餐？

　　2008年北京车展正式开幕了，丰田和本田也如期而至。广州本田正式宣布将走完全自主品牌的路线，这是历史上的一个大的突破，也充分证明了广州本田实力见长的一个过程。从经济小车飞度诞生的第一天起，广州本田就开始“笼络”了中国年轻消费者的心，两厢车在国内的发展也开始向高潮期延伸。而其新生的对手广汽丰田在推出凯美瑞后，连年的销售冠军与雅阁打起了水生火热的战役。从汽车品牌发展而言，本田和丰田在全球就被视为天生的一对“敌人”，凯美瑞和雅阁的博弈将其两个品牌的竞争从国外拉到了国内。

　　俗话说，外行看热闹，内行看门道，汽车业界人士也不断将这两个品牌来进行对比做文章，视似俩家打的越凶，看热闹的人就越多。而在此次车展上，这两个品牌重要亮相的车型还是新一代飞度和雅力士。这两款车型都是针对1.3L-1.5L排量的小型经济车，在国内市场的发展潜力可谓非常远大。而且本田已经在国内分到一杯羹，尝到甜头之后该要考虑推出换代车型吸引更过消费者。而广汽丰田首次引进小车型，但是凯美瑞的成功也给他增加了不少底气。

　　目前国内的主流合资小型车如雨燕、飞度、POLO劲情等，其定价都集中在8-12万这个区间，甚至有些国产中级车也下探到10万元这个区间。可见，10万元依然是竞争最激烈的价格区间，这也给新飞度和雅力士的市场定价增加了难度。而从目前看来，雅力士比新飞度上市时间早，所以新飞度可以参照雅力士的价格来定价。

　　新一代飞度的推出迫在眉睫？

　　我们知道，本田飞度自2001年6月日本首次亮相之后便一直没有换代，虽然2004年本田曾推出过小改款车型，但是第一代飞度已经上市足足有六年的时间，新一代飞度的登场已经是迫在眉睫的首要任务。虽然两厢飞度于2004年9月在中国上市，但是由于近两年竞争对手不断推出新款车型，同时来自国内自主品牌的价格压力逐步增大，飞度仅靠一成不变的车型已经很难吸引要求和眼界越来越高的中国消费者。

　　去年，广州本田推出了名为“飞度·型动派”的小改款车型，变化只有新设计的前后保险杠，侧裙边以及尾灯的外观变化，无任何惊喜可言，而且这类改样对于飞度车主来说也是轻而易举能办到的。目前其实飞度型动派在终端市场售价已经有超过两万元的降幅，而且其竞争对手马自达2、新威驰和新乐骋等车型都非常新，而且也留有不少降价空间。据悉，该新车上市将在下半年，预计在7月份左右。

　　三厢版威驰？雅力士推出创新营销

　　雅力士是丰田全球三大战略车型之一，也是广汽丰田继凯美瑞之后引入国内的第二款车型。据悉，雅力士和新威驰同出于NBC生产平台，曾被视为同一车型的两厢版和三厢版。但不同之处首先在于产品定位，与凯美瑞、卡罗拉同样，雅力士也是丰田的全球战略车型。

　　在定位上，雅力士将目标锁定在追求精致生活、时尚品位、张扬个性的年轻人士。而广州丰田将在创新营销上大做文章，将为雅力士提供近60种选装件，以突出雅力士适应性广、百变、时尚的特征，满足车主个性化需求。这是在A0级别经济小车中很少见的做法，这样的营销方式将是广丰进入小型车的一种战略。如果说雅力士是新威驰的三厢版，那么其的定价会比新威驰(9.55万-12.7万元)要低，售价为8.5万元至12万元。

　　多组图片对比：

　　外观PK：

　　新飞度外观上的风格变化不大，依然可爱时尚和圆润的曲线占据着大部分的位置，前机盖处的两笔线条以及被重新设计的中网造型体现了一种新的思路，同时这也是本田的家族特征之一。车头明显的改进在于A柱比前一代向前突出了120MM，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头，车顶的最上端设计了全景天窗，然后面向车头一气呵成流畅的曲线。

(左：新一代飞度　右：雅力士)　　雅力士采用了浓厚欧洲设计风格，运用宽大浑圆的前保险杠与网格水箱护罩设计，呈现出饱满可爱的新形象。另外，从两条前挡风玻璃往下延伸至前部的垂直线条，在车头形成明显的U字立体造型。往侧边看去，低斜的A柱向后延伸至车尾，搭配车门立体折线，形成兼融动感与厚实安稳的视觉感，加上刻意缩短外扩的前、后悬挂，以及车尾俏皮的LED灯组，让人在第一眼就可以感受到它与众不同的气质。

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