车市迎来“最后一厘米”激战
年年岁岁花相似，年年岁岁人不同。2008年，一样的车市激战，却呈现不一样的花样年华。
随着广本在新雅阁上市时亮出了“服务坐标”，2008年车市全新的竞逐点——服务竞争,开始浮出水面。
实际上，从车市进入私家车消费者争夺战开始，服务一直被各大厂商视为一大竞争领域。但在过去几年由于车市需求持续井喷，刚性需求盛强，车市的竞争更多集中于销售终端尤其是价格方面，而在服务领域的竞争实际上仍旧未起步——这也是车市起步阶段的一大特点。
不过，随着二次换车潮的到来、新车效应的下降、消费市场更加理性，服务已经成为车市竞争新的竞争蓝海。
如果说，传统的终端销售领域竞争是“最后一米”的竞争，那么，服务领域的竞争则是“最后一厘米”的竞争。相比于价格，服务显得润物细无声，且需要一种“慢火煲靓汤”的功夫。
对于已经逐渐成熟的消费市场而言，服务愈显重要，厂商服务大战有望令消费者受益更多。
因此，服务竞争将是2008年车市的新领域。广本则是率先揭开了这台好戏的帷幕。
事实上，一包服务大战的远不止广本一家。国内市场保有量最大之一的一汽大众，也于去年开始在这一领域暗练内功，并抢先在业内布局2008年服务大战。而这场有异于价格大战的服务大战，将从销售网络调整、硬件软件优化、二手车与汽车金融等方面全面展开。
早在去年9月成都车展期间，一汽大众销售“掌门人”苏伟铭就对外表示，大众作为市场的领导者不但在车型技术上要有所创新，而且在销售服务领域也需要继续改革并取得突破。据透露，零售环节不能只是优化，还需要革命性的变化。变革需要硬件和软件的投入，在去年9月零售变革项目已经进入了第一阶段，其中在去年11月底建立了两家全国样板店，从而进一步规范经销商软硬件以及服务程序。
而从今年开始，大众在中国的一场影响甚大的服务领域改革即将上演。这首先是对一汽大众上海大众、进口大众的网络进行大规模调整。据此前的公开报道称，这一大调整将于今年第一季度末开始，整个经销店的硬件会彻底改变。目前，大众样板店大概在本月底能全面实施。在经销店的数量上，大众也会有一个大的飞跃。此外，软件的更新也将同步进行。
据苏伟铭介绍，关于3S店、4S店是否是最适合的销售模式已经遭到质疑，所以他们或许会尝试突破，如在销售流程上，采用很多“六星级饭店”的标准，在服务流程方面，则有可能放到机场和饭店来进行，以便给顾客最满意的服务质量。同时，售后流程、物流都要有非常大的改变。
有消息称，大众对网络的革新方案此前已经进行了探讨，预计将在今年初全面公布。可以说，南北大众有望在今年掀起新一轮的网络优化，从而带动销售服务水平的飞跃。另外，一汽大众等还将在二手车、汽车金融等服务领域不断深化拓展，从而进一步获得消费者的芳心。
由此可见，一汽大众将服务竞争提到了一个全新的高度，这和广本提出的“服务坐标”可谓不谋而合。除了这两大厂家之外，业内预计，其他主流厂家也将进一步加码服务领域。一场真正意义上的服务大战开始在2008年引爆。 |
