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未来三年将是自主创新的大好时机

作者：佚名    文章来源：不详    点击数：    更新时间：2008-1-21
记者：2007年已经过去，汽车工业产销又创新高，你认为值得提示的亮点是那里？

　　 陈光祖：我拿到中汽协会最新统计资料，从数字上看，2007年是汽车工业渡过一个不平凡年头，汽车产销双双超过800万辆，九个年头以两位数增长，这是世界上汽车工业从未发生过的事件。

　　去年汽车产量888.24万辆，同比增长22.02%，销售879.15万辆，同比增长21.84%，商用车表现更好，去年产量250.13万辆，同比增长22.25%，销量249.40万辆，同比增长22.25%，高于全行业的增幅。乘用车也不错，去年产量638.11万辆，同比增长21.94%，销量629.25万辆，同比增长21.68%，在出口方面，预计去年出口超过60万辆汽车，比去年要翻一翻。在利税方面也是大幅度增长，去年汽车工业产值增长的25%，利税增长将超过46%，重点企业利税增长将超过70%，几大汽车集团产集中度也有比较好提升，一汽集团155.4万辆，上汽集团143.5万辆，东风集团113.7万辆，三大集团合计412.7万辆，占全国产量46.95%，众多数据表明，2007年汽车产业，众多数据表明确是一个不凡的一年。

　　我们从1956年开始生产汽车，到1992年实现了第一个百万辆，这用了整整43个年头，在1978年改革开放第一个年头，当年汽车产量也只有14万辆，轿车产量3000辆，从1992年汽车产量100万辆，上升到2004年的500万辆，用了14年时间，从500万辆到2007年的800万辆，只用3年时间，如果到2008年能实现1000万辆，则只用4年时间，这是多么了不起的事件。

　　大家预测2008年我们迎来了奥运，也迎来了汽车的1000万辆，这是我国汽车产业进入一个新的分界线，而2007年为2008年打下良好的发展基础，这算是最大的亮点。

　　记者：你的分析确令人振奋，但大家也很关心轿车的生产状况，这和人民生活更密切，请对2007年轿车工业产销状况也作分析评价？

　　陈光祖：据我了解2007年我们乘用车，也包括轿车和产销也是十分良好的，但发展有一些不平衡情况。

　　2007年轿车销量达472.66万辆，同比增长23.46%，其中1.6升以上轿车增幅很大。我们按排量分类作分析：

　　排量1.6—2.0升销量 144.55万辆， 同比增长45.6%

　　排量2.0—2.5升销量 51.66万辆， 同比增长26.56%

　　排量在3升或4升以及更高的，销量猛增，刻系列销量达1.21万辆，同比增长4.5倍。就是说中高排量轿车增长的速度相当的快，相反我们一直倡导的小排量轿车一直处于低迷状态。

　　据统计小于1.3升的乘用车比上年呈明显下降，2007年排量低于1.3升乘用车销量164.39万辆，占乘用车销量总数26%，与上年比下降5.7%，排量小于1.3升的销量70.02万辆，同比下降7.8%，其中排量小于1升的，销量25.17万辆，同比下降30.96%，市场占有率均下降3个百分点。

　　国际油价暴涨，而我们小排量乘用车销量却反方向发展，这是令人困惑的。这主要是由于法规不断提升，小排量车的装备要急速上升，对成本同样也是要很大增加，而靠低价出售的优势没有了，只能被迫退却，因而企业不愿再多生产小排量汽车，同样，在消费者心目中，小排量车的安全，高速公路的运行效率也产生不少疑虑，宁愿多花几万元买中级车，这对小排量车进入一个考验期，推行小排量是国家制定的政策，但如何从政策上，科技上给小排量以重新的支援，成为很迫切的任务，必须下功夫提升小排量乘用车的增长点，这是汽车产业大家共同努力的目标。

　　记者：关于自主品牌的车辆也是大家十分关心的事，你觉得2007年，我们自主品牌车辆有什么新的发展呢？

　　陈光祖：总体上讲，2007年自主品牌汽车有不少出色表现，在轿车方面，销量达124.22万辆，占轿车总销量26%，这比去年的市场占有率略有下调，但总量却有增长。在自主品牌轿车销量前10名依次是：夏利，QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金则，这10个品牌共销售88.91%万辆，占自主品牌轿车总销量72%，据我了解，一些自主品牌轿车企业都在积累力量，调整布署，2007年是他们产品结构，自主创新实力调整的年份，而2008年可能自主创新的潜力会有更好的发挥出来。

　　SUV呈高速增长态势，自主品牌的哈弗，瑞虎表现很突出，两大品牌分别销售5.78万辆和5.01万辆，分别比同期增长99.29%和77.99%，在MPV方面，自主品牌的瑞风销量达4万辆，风行1.07万辆，自主品牌的销量增长不明显。

　　在商用车方面，自主品牌继续成为主流，居绝对领先地位。如果把高用车前十家企业市场占有率情况来说明问题：

　　2006年 2007年

　　企业 占有率% 企业 占有率%

　　北汽福田 16.79 北汽福田 16.05

　　东风 13.51 东风 13.56

　　一汽 8.92 一汽 8.67

　　江淮 6.73 江淮 6.71

　　金杯 5.56 金杯 5.53

　　长安 4.42 重汽 4.03

　　江铃 4.00 长安 3.81

　　南汽 3.59 江铃 3.62

　　重型 2.97 南汽 2.93

　　上海通用五菱2.54 陕汽 2.73

　　 还要说明，2007年自主品牌汽车的活动范围也正在不断变化和提升，如出口市场就是自主品牌一大发展空间，我国汽车的出口将不断深化，成为实现“走出去”发出发展战略一大亮点，还有合资企业自主品牌正在酝酿在2008年会有新的花朵出现，也都增添了自主品牌的新意念，小排量汽车将在车燃油税等支援下，有望给自主品牌一个反弹的机会。

　　 记者：你对2008年，以及今后我们汽车产业的前景有什么见解？

　　我前面说过2008年我们汽车产销是将会超过1000万辆，这意味着我们汽车产业进入一个新的地平线，2008年以后将不把重点放在产量的增长上，重点是要搞好汽车产业结构和素质的调整，要更好的贯彻科学发展观，掌握汽车产业发展的主动权，这是至关重要的，主要表现为：第一，努力提高小型车在市场份额中比重；第二，积极推进新能源汽车和替代能源汽车的产业化工作；第三，积极增加出口量，要更多的采用“走出去”的战略；第四，要考虑如何更好为“三农”服务，实现“村村通”，把汽车真正的送到农民手中；第五，要下狠心，下苦功把自主创新汽车的阵地稳住，特别在乘用车的竞争中稳步提升自主品牌汽车市场份额。

　　即使是我们不强调产量的增长，但至“十一五”未，即2010年，我估计，我们汽车产量有望达到1200万辆或更多一些，这样，我们将成为世界上第二生产大国，和第二汽车销量大国，但我们更多的期望把汽车产业建成创新型产业，这样距汽车强国的路子就会更近些。

　　来源:搜弧博客
 
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