|
鼎砥首页
|
股票频道
|
外汇频道
|
期货专栏
|
财经信息
|
基金频道
|
港股频道
|
经济人物
|
鼎砥软件
|
鼎砥论坛
|
|
大盘分析
|
鼎砥学院
|
黑马推荐
|
要闻点评
|
个股研究
|
板块聚焦
|
生活资讯
|
畅游天下
|
汽车专栏
|
鼎砥短信
|
您现在的位置：
鼎砥投资网
>>
汽车
>>
汽车动态
>> 文章正文
竞争力下滑 我国汽车零部件业滞后性严重
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-1-24
“中国汽车零部件企业整体竞争力呈下滑趋势，由于‘重主机轻零部件’思想严重，滞后性成为了我国汽车零部件产业发展的最大障碍。”
“滞后性”是我国汽车零部件产业发展的重大障碍。中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖认为，之所以会出现“滞后性”，是因为“重主机轻零部件”思想一直在我国汽车行业存在，影响零部件行业的发展。此外，国际汽车产业科技进步日新月异，使国内本来就落后的零部件产业与国际水平差距加大。这种“滞后性”在高端产品市场上表现得尤为明显。
陈光祖认为，从全球汽车产业的发展来看，信息化已经广泛地渗透进来，汽车产业和信息产业的融合使汽车产业链发生深刻的变革，中国汽车业在这方面则落后很多。 他指出，国家在这方面是非常支持的，曾多次组织相关部门，邀请包括两院院士在内的众多专家，就汽车产业与信息产业的融合问题进行探讨，但至今仍没有一个实质性的结果。
韩国汽车上装配的MCU(微控制器)绝大多数由韩国三星电子公司供应，韩国汽车产业与时俱进的水平可见一斑。而我国汽车上装配的MCU全部采用进口产品，且由于MCU性能越来越高，必须要捆绑设计，需要将数据告诉对方才能进行协同设计。如果产量少，一些跨国MCU公司就会提高价格，这给零部件企业创新造成不小威胁。不仅如此，国内汽车发电机厂的三极管几乎全部采用进口的，原因是担心国内企业生产的产品不可靠影响质量。二极管、三极管这种基本的原件都依靠进口，可见我国汽车电子产品亟待进一步创新。
其实，我国也有一些不错的汽车电子产品生产企业，但这些企业绝大多数生产车载电子产品，生产车控电子产品的企业极少。陈光祖表示，车载电控产品是提升汽车性能的主导部分，但是由于难度大，在我国发展速度很慢。我国现在已经能生产ABS(防抱死制动系统)等汽车电子产品，它们可以用在自主品牌汽车上。目前国际上大力发展ESP(电子稳定系统)，我国也在研究，但要真正应用到汽车上，还需要相当长一段时间。其主要原因是，ESP与汽车设计上的一些程序相关度比较大，要组织协同设计，整车厂却存有疑虑，也增加了ESP的开发难度。
在信息时代，产品更新速度非常快。我国汽车零部件企业要提高竞争力，必须不断创新。陈光祖指出，国内汽车零部件企业并没有做到这一点。比如，小型柴油机共轨技术，需要对汽车高速运行进行合理控制。以前用弹簧，在共轨技术出现后用电磁阀，而第三代共轨技术采用压电陶瓷，国内部分工厂也在试制，但由于性能达不到要求，只好进口。目前国际上正在研制纳米级压电陶瓷，可能极大地压缩体积和泵道。国内企业能否跟上是个很大的问题。
在已有的高端产品上，我国已经与国际水平有很大的差距，对未来新型零部件的开发更是空白或停留在学术的研讨上。目前，德尔福、西门子、瑞典SKF公司已研制出线传动产品，用以替代方向机等产品。这种产品实际上是应用一种电磁流变技术原理，用液体中颗粒凝聚和冻结度来替代机械传动，完全改变汽车操控方式。陈光祖指出，3年前曾看到过一些论文介绍过这方面的研究，但却无法预测研究、应用、产学研结合、国家或地方、企业的资金、技术支持等多方面的共进度。
目前，一些企业已经意识到差距的存在，并花重金购买研发设备和软件，这是一种进步，但问题仍然存在。陈光 祖表示，国内企业在计算机和软件的应用上，特别是在产品设计的工程分析能力上，与国际水平有很大差距。这种设计和创新方式，对产品研发的一次性成功率、产品研发周期、数据库建设、成本降低都有很大影响。
上一篇文章：
2011年起欧盟新车须配白天自动照明系统
下一篇文章：
雷诺与日产计划大力开发电动车
相关新闻
迈入高端竞争 3.5L雅阁明日正式上市
车市：我们如何竞争？
是否值得期待 两厢标致307竞争力分析
前沿潮流! 青年莲花RCR竞速竞争力分析
竞争加剧 看自主品牌如何突破2008大关
新一轮竞争的加剧！新雅阁上市惹的祸？
日系对垒欧美 豪车市场竞争格局初变
日系对垒欧美 豪车汽车竞争格局初变
“两条路线”较量 汽车企业再塑竞争力
热评新车：马自达2的价格非常有竞争力
最近更新
欧美厂商竞相在巴西扩大汽车发动机产量
长城今年将投产至少3款小型车欲产销20万
奔驰将了宝马一军 国产奔驰C级神速上市
一汽丰田柯斯达亮相上海商务车展
加速国产化研究 高尔夫A6明年落户长春
长城今年将推出4款新车 产销目标20万辆
VOLVOS80明年国产 国产车型将在车展发布
07年汽车投诉增三成 对合资品牌的投诉呈上升趋势
A5上市Q5全球首发 奥迪重锤4月北京车展
车商拆过变速箱 进口奔驰变国产
申请链接
-
联系我们
-
版权申明
-
站长信箱
客服电话:400-656-1666 邮箱:
support@dingdi.com
吉ICP备06004851号
Copyrights@2007 鼎砥投资网 www.dingdi.com All Rights Reserved
