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决战中国　日本三大车商中国市场风景独好

作者：佚名    文章来源：不详    点击数：    更新时间：2008-2-4
对日本几家大的汽车制造商的股东来说，最近几周的日子很不好过。由于担心日元升值、美国经济衰退和日本国内经济衰退的伤害，从去年11月初以来，丰田汽车公司的股票下跌18.9%；日产和本田两家公司的股票表现甚至更糟，在同期内分别下跌24.7%和26.5%。但另一方面，作为世界上第三大的日本汽车市场，虽然在2007年处于最近25年的最低点，可是惟一的亮点则来自于世界上快速增长的发展中市场——特别是中国。

　　新年伊始，由于担心日元升值、美国经济衰退和日本国内经济衰退的伤害，丰田、日产和本田三家汽车制造商，正在世界上增长最快的中国市场逐步增加经营力量。

　　一个新的销售亮点

　　对日本几家大的汽车制造商的股东来说，最近几周的日子很不好过。由于担心日元升值、美国经济衰退和日本国内经济衰退的伤害，从去年11初以来，丰田汽车公司的股票下跌18.9%；日产和本田两家公司的股票表现甚至更糟，在同期内分别下跌24.7%和26.5%。

　　投资者的担心是可以理解的。因为日本“三大汽车公司”的利润有一半或一半以上来自美国市场。此外，作为世界上第三大汽车市场的日本市场，在2007年处于25年的最低点，惟一的亮点来自世界上快速增长的发展中市场——特别是中国。

　　日本汽车公司的经理说，发展中国家的需求，将完全可以使丰田、日产和本田实现他们的利润目标。东京新生证券公司的分析师松本康弘说：“随着发展中市场的需求补偿美国和日本的需求衰退，日本汽车制造商将进入一个新的增长阶段。”

　　中国在2006年超过日本，成为世界上第二大汽车市场。毫无疑问，2007年日本汽车制造商在中国的经营是非常强势的。尽管全年结果还没有公布，美国汽车咨询机构CSMWorldwide公司估计，日本乘用小汽车在中国的销售将增长24%，达到150万辆以上，是前三年总销售量的两倍以上。

　　丰田的增长冲刺

　　当然，其他的汽车制造商也期待着在中国增长。市场领袖德国大众汽车公司和美国通用汽车公司在中国也有强劲的销售。1月10日，在中国有两个合作伙伴的大众汽车公司宣布，2007年在中国销售了91万辆小汽车，比上年增长28%。前一天，通用汽车公司宣布在中国的销售增长19%，达到103万辆(虽然分析家指出，这包括55万辆由上汽通用五菱制造的汽车，通用在这家公司仅有34%的股份)。

　　然而，日本汽车制造商在发展的过程中定位良好。以丰田领头，在今后几个月和几年的时间内，日本汽车制造商可能继续处于领先的地位。独立汽车业咨询师阿什文?肖泰估计，到2012年日本汽车制造商在中国的市场份额，将从去年的14%，增长到25%。他说：“许多汽车制造商都想跑到前面，但日本人是真正的领先者。”

　　丰田在中国的增长对许多竞争对手特别不利。从2006年5月在广州开设一个新的凯美瑞(Camry)工厂以来，丰田在中国的经营快速扩张。2007年丰田在中国销售了大约50万辆小汽车，比上年增长50%以上，并且超过原来估计的42万辆。到2010年丰田的目标是销售量增加一倍，达到100万辆以上。KBCSecurities证券公司在东京的分析师安德鲁?菲利浦说：“丰田在中国开始起飞。随着在广州的新合作经营开始，它将乘胜前进。”

　　日产、本田积极扩张

　　日产和本田也希望继续在中国增加生产和销售。在2007年日产在中国的乘用小汽车的销售增长30%，达到大约30万辆，从2004年以来增长了两倍。然而，日产的中国合作伙伴东风汽车公司的CEO中村克己说，重要的是有限公司的市场份额增加到目前的5%以上。他说：“这向中国消费者显示，我们是中国的主要品牌之一。”

　　中村克己说：“我们的焦点是增长。”他没有说出销售目标，但他表示，日产的中国分部将在今年推出一个新的中期经营计划，将很快在中国出售逍客(Qashqai)和奇骏(X-Trail)交叉型小汽车。投资银行美林公司在东京的分析师杉木小池说，在中国有庞大的商用车辆业务的日产，还将从不久前引进的天籁(Teana)小轿车的新车型获利。

　　本田是最早重视中国市场的日本汽车制造商之一。公司希望去年12月份在中国推出的新雅阁轿车，有望在今年帮助销售量增长17%，达到49万辆。广州本田汽车公司总裁大河原容次说，在2010年本田汽车公司将为中国市场引进新品牌汽车。

　　甚至一些日本二流汽车制造商也更加重视在中国的经营。今年，马自达汽车公司计划在中国出售18万辆汽车，而2007年在中国的销售量大约为10万辆。到2010年三菱汽车公司将在中国的销售量增加大约66%，接近10万辆。

　　为什么日本汽车制造商在中国的市场份额增长较快？一个因素是他们从相对小的基础开始。例如，2005年丰田在中国的市场份额仅为..5%；去年，丰田超过本田，成为在中国的第三大外国品牌，但其市场份额大约为7%，距2010年要达到10%的目标还有一段距离。

　　中国消费者的购买习惯对日商有帮助

　　分析家认为，中国小汽车购买者习惯的改变可能帮助日本汽车制造商。在中国的汽车制造商利润增加的原因之一是，消费者准备为昂贵的车型支付更高的代价，他们经常为皮革座位和其它选择多支付数千美元。但由于市场扩大到更多的中产阶级消费者，可靠性、节约燃料和高质量的小汽车可能促进日本汽车制造商在中国的销售。日产在广州的合资公司高级总经理KenichiroYomura说：“我2000年来到中国的时候，购买汽车的是少数有钱的人。现在由于中国人变得富有和汽车价格下降，新一代有价值意识的消费者正在涌现。”

　　日本汽车制造商也希望从变化的车辆安全感觉获益。特别是，他们希望通过挑战一个观点来增加销售。这个观点就是，即使日本汽车在中国经常进行的碰撞试验中表现良好，它们总不如一些竞争对手的产品的安全性好。KenichiroYomura说：“我们使用了高强度的、较薄的钢材。一些消费者相信，这个钢材是很牢固的。这些日本汽车品牌经常获得‘五星级’。”

　　在日本品牌已经处于强势的美国和其他市场的消费偏好，也会对中国市场会产生影响。丰田公司负责中国经营的经理雄三牛山说，比如凯美瑞在中国的流行，就来源于它在美国的声望。他说：“中国消费者通过互联网知道了这种情况。我们的产品在其他市场的出色表现，促进了我们在中国的销售。”
 
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