世界发动机年度大奖揭晓　宝马横扫车坛

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世界发动机年度大奖揭晓　宝马横扫车坛

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2008-5-12

宝马汽车公司在本年度的世界发动机年度大奖上再度向世人证实了自己的发动机方面卓越技术。在这次发动机奖项的评比中宝马独中六元，展示出蓝白军团一边倒的局面。

　　在本年度的奖项目录中宝马的3升双涡轮增压连续第二次获奖。它击败了大众集团的1.4升TSI发动机，领先优势达100分之多，宝马在排名前8的发动机中居四席。这次的评奖是由来自世界上32个国家的65名国际知名汽车记者所选出的。他们对于汽车工程行业都有丰富的经验。

　　在获奖名单中还包括大众集团的2升涡轮增压发动机，这款发动机被用于GOLF GTI和SEAT的Leon Cupra。斯巴鲁以其2.5升涡轮增压发动机获得了2升至2.5升组别的优胜。我们还要注意到保时捷赢得了年度性能发动机的大奖。这是一个竞争火爆的级别，对手是如奥迪5.2升V10双涡轮增压发动机，日产3.8升双涡轮增压GTR和两款V10还有一款新的4.0升V8般的强硬角色。而且最终前三之间的差距也没有拉开，仅差4分，前三名分别是保时捷3.6升，宝马5升和宝马4升。

　　其他一些著名的发动机生产商如法拉利，通用，福特，奔驰(特别是AMG部门)现在要重新审视自己的发动机技术了，他们应该立刻开始这方面的努力以求赶超宝马与大众。

　　大奖名单揭晓：

　　2008年度国际发动机：

　　宝马3升双涡轮增压发动机(135i，335i，X6)

　　2008年度最佳新发动机：

　　宝马2升双涡轮增压柴油发动机(123d)

　　2008年度最佳绿色发动机：

　　丰田1.5升混合动力协同动力系统

　　下面简单介绍下丰田的这套混合动力协同驱动系统，这套动力系统主要用于PRIUS，被提名为今年的年度绿色发动机大奖，这个奖项也是2008年全新设立的奖项，这一奖项以追求燃油经济性为首要参考因素，采用智能的环保技术来减少排放。这也是世界汽车工业史上最成功的一款发动机之一，曾获奖十余次，包括2004年度国际发动机大奖。

　　最令他们自豪的是，评审团一致认为这款发动机在减少排放同时不损性能方面在世界上处于绝对的领先地位。

　　混合动力系统包括有一部传统的1.5升发动机以及一部紧凑但是很强大的电动机，带给PRIUS无与伦比的低排放与优异的燃油经济性。这是世界最清洁的量产家庭用车，其每公里的二氧化碳的排放量仅为104克，综合的油耗水平仅为65.7MPG。

　　2008年度紧凑级1升发动机：

　　丰田1.0升VVT-I

　　今年也是第二次获奖的丰田旗下轻量化同时紧凑的1升VVT-i发动机。这是一款三缸的汽油机，同时也出现在Aygo和Yaris之上，以其运行的平顺性，设计精巧而著称。

　　本次的年度国际发动机大奖是由来自32个国家的65位知名记者评出的，名单在5月7日于斯图加特的一个发动机展览会上公布的。

　　最佳性能发动机：

　　保时捷3.6升涡轮增压发动机(911 Turbo，911 GT2)

　　1升以下级：

　　丰田1升(Aygo，Yaris，标致107，雪铁龙C1，斯巴鲁Justy)

　　1升到1.4升级：

　　大众1.4升TSI涡轮增压发动机(Golf，Touran，Tiguan，Jetta)

　　大众的这款发动机已经是连续第三次荣获这一奖项了，大众的双增压的TSI发动机再度赢得了本年度的“1升到1.4升级别”。虽然有两个版本一个最大马力为140匹，一个是170匹，但差别并不大，都是由一个涡轮增压器和一个机械增压器所构成，也世界上最高效发动机之一。对于这款发动机的格言就是：“以最少的油耗获得最好的动态性能。”这也正是评审团成员所看到的。其中一位成员就曾说：“这具发动机把一切都做得很好而且适用于各种类型的车辆。”而且，新的122匹的TSI发动机在初试中曾获得过第二名的位置。

　　作为大众汽油发动机开发(Petrol Engine Development)部门的负责人Rudiger Szengel博士接受了这个奖项并表示：“我们的TSI发动机自从以涵盖90KW到125KW的性能区间就成为了这一级别的一个新标准。它们实现了在保持汽油发动机的性能优势的前提下将油耗经济推低到新的水平。我们把这次TSI发动机再次荣获1.4升级别的优胜当做对我们整个研发团队的认可。”

　　除此之外，另一个认可大众发动机的实例在于他们的另一个获奖发动机。奥迪第一次以其2.0TSI发动机拿下了1.8到2.0升组的第一名。这款发动机出现在大众的GOLF GTI和其他一些高性能车子上。

　　TSI发动机现在在大众的十个家族车型中都有出现了。汽油版介于90KW到169KW之间，范围涵盖从GOLF到PASSAT CC。而且将于今秋发布的Scirocco也会搭载TSI的发动机，以其90KW为例百公里油耗仅为6.1升，成为世界上最省油的跑车。

　　1.4升到1.8升级别

　　宝马-PSA集团1.6升Turbo(迷你Cooper S，Clubman，标致207，308)

　　1.8升到2.0升级别

　　大众/奥迪2.0升Turbo(A3，A4 Cabrio，A6，TT，Eos，Jetta，Golf GTI，Altea，Leon，斯柯达Octavia)

　　2.0升到2.5升级别

　　斯巴鲁2.5升涡轮增压发动机(Forester，Impreza，Outback，Legacy)

　　斯巴鲁标志性的2.5升涡轮增压水平对置发动机也在本届的发动机大奖中居有一席之位。这款发动机也出现在其新款的翼豹2.5 WRX和WRX STI车型之上。这款发动机被推为2.0升到2.5升级别中的最佳。这是斯巴鲁2.5升水平对置涡轮增压发动机的第二次入选，它击败了来自宝马，丰田，雷克萨斯，本田，马自达，福特，陆虎，蓝旗亚和PSA的多路强手。

　　援引希腊的4驱杂志记者Nikos Kounitis的话说：“这款优秀，强大同时极具驾驶乐趣的发动机是对斯巴鲁多年来一直钻研水平对置发动机的一个认可。”而来自澳大利亚Kurier报的Horst Bauer称：“这样的动力输出是所有四缸机追逐的标准。”

　　针对新一代的翼豹WRX而推出的新一代2.5升发动机，221磅每英尺的扭矩于2000RPM时就可出现，不是之前的150磅每英尺。最大马力维持230匹，最大扭矩达236磅每英尺但却发生于如此的低转速。

　　同时，应用于STI版上的顶级发动机更是最大马力达到300匹，最大扭矩为300磅每英尺，相比前代上升19匹和11磅每英尺，对于这个价格显得更为超值。

　　新一代的翼豹WRX STI极速达到155.3MPH，百公里加速约为5秒，而油耗却仅为27.4MPG。而价格方面入门级的2.5升涡轮增压发动机售价为20095英磅，对于STI版售价为25095英磅。

　　2.5升到3升级别：

　　宝马3升双涡轮(135i，335i，X6)

　　3升到4升级别：

　　宝马4升V8(M3)

　　4升以上级：

　　宝马5升V10(M5，M6)

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