在当前国内车市，基本已经是一片降价浪潮。毕竟汽车竞争已经相当激烈，在加上受所谓“金九银十”和年底销售旺季的影响，车市似乎不仅仅只是在攀比降价举措而已，降价力度多少已经成了足够影响消费者关注或者是购买的源动力。
这似乎成了车市的一个规律和常规做法，可偏偏就有这么几款车型，价格不但不降，反而需要加价才能提车，本田CR-V，科帕奇，便是其中的代表。可偏偏越是加价的车，卖的的越好，究竟是国人“买涨不买跌”的想法在作祟还是这些加价车型真的就买的这么好？本文将为您做一个详细的分析。
和上代车型一样，新款CR-V仍然和思域共平台生产，但相比老款CR-V，其外观风格变化十分巨大，车身尺寸比老款更短、更宽、更矮，但却能给人比上代更加大气时尚的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新CR-V把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。
新CR-V的档位设计也恢复了传统轿车档位设计，让上代车型的美式怀档对于国内普通消费群体不适应得到彻底消除。 对于新CR-V舒适性方面而言，电动真皮坐椅、六碟CD、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置，和同价位中型轿车舒适区别感受是越来越小。
加价评论：新CR-V作为一款城市型SUV，时尚的外形和比较丰富的配置使得这款车有着不错的性价比，不过由于东风本田产能有限，CR-V的产量根本不能满足消费者的需求，于是就出现了加价提车的现象。就新款CR-V的定价而言，相比老款的CR-V车型，价格已经高出2万左右。虽然新款CR-V定价还算贴近民意，但加价3万则绝对是绝对不能让人接受的。毕竟这样的城市SUV车型，加价的3—5万元已经远远超出了车型本身的价值。如果定要如此加价，那么消费者完全能选择其他品牌的SUV车型或是中高级轿车,我劝消费者不要在一棵树上吊死，毕竟现在车市上的车型非常多，可供选择的车型也很多。不过我们得到一个很好的消息，东风本田的新厂已经基本能够投入生产，我想明年CR-V可能将不再会受到产能的影响，从而也使得加价提车的现象成为历史。 |
