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08年小排量车价上or下 2万元小车能救急?
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-1-24
2007年12月27日，国内三款车型同时下线、上市，其中就有两款是经济型小排量轿车——长安铃木雨燕1.3L、1.5L车型和长安福特马自达马2。虽然是小排量车型、虽然雨燕1.3L车型售价低至6.98万元，但是雨燕1.5L车型因为配置提升而定价高达9.88万元。同日上市的长安福特马自达马2 1.3L车型售价也在8.38-10.13万元之间。然而，纵观2007年全国汽车销售市场数据，小排量轿车、特别是低端车型销量及市场占有率呈逐年萎缩的态势。2008年，当我们期待中国汽车工业继续飞速发展的时候，小排量家庭轿车是否能“逢春”？
长安福特马自达2以消费者认为“比较高”的售价上市
国内合资品牌车型高档化
当前，国内家用轿车市场主要集中在10万元上下的价格区间内。其中两厢、三厢车型均有，又以合资品牌车型居多。大众、通用、本田、丰田等品牌的合资厂商长期占据着该区间的市场主力位置。POLO、飞度、凯越等依靠频繁的更新换代牢牢把持着市场份额，以致于国内为家庭购车的消费者都愿意“咬咬牙”买辆配置齐全的车型，而非艰苦朴素地节约点油钱。
雅力士很有可能顺着凯美瑞的“高端家轿”杆往上爬
国内的汽车消费潮流正被合资厂家所看中，纷纷开发中、高端家用车型系列。广州丰田新车雅力士(Yaris)和一汽丰田威驰实为同系列产品，如今，凭借广州丰田凯美瑞营造出的高端车型品牌，相信雅力士也会朝着高端家轿车型的阵营走去。同样，上海大众POLO也已经引进了配置更高的CROSS款式，既提升了POLO品牌的形象，也增加了POLO系列的车型深度。
自主品牌车型开发紧跟消费者的喜好，图为瑞虎3
自主品牌瞄准中、高级车型
不仅仅国内的合资品牌厂商致力于高端经济型轿车、中级轿车的车型开发，就连以制造美日、QQ等微型轿车、中低端家轿起家的吉利、奇瑞等自主品牌汽车厂商也都越来越将车型开发重心向中、高端家轿转移。从吉利金刚、远景，到奇瑞A3、A5、东方之子，无不是厂商追求更高的利润回报的结果。
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自主品牌造轿车 “第三波”大潮来临
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