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奥运年股市熊车市牛？
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-3-18
跌跌不休的股价，已经几乎彻底粉碎了股民对2008年奥运行情的幻想。
持续攀高的销量，却点燃了汽车业对2008年奥运车市行情的更高期待。
奥运年，原本被寄望的股市与车市，似乎在春季就已经开始分道扬镳。
奥运概念，大有与股市绝缘之意，而与车市却甜蜜拥抱。
从6100多点的高点到昨日的最低3900多点，股市已经完全确定了熊市格局。这出乎几乎所有股民的意料。早在去年，大家都不约而同地预计，奥运期间及其之前股市会有一波靓丽的行情。当然，大家都在盘算什么时候出逃。
出逃时间是选奥运结束时，还是奥运开幕，甚至是奥运前1个月？但大家都没有考虑过今年3月，股市就已经进入熊市了。借用今年流行的一句话：“为什么呢？”
一个苦笑的猜测是，主力们比我们散户们更“怕死”，在这个阳春三月就出逃了。
奥运概念之于股市，不是蜜糖，是毒药。
但奥运概念之于车市，不仅仅是促进，更是一种爆发。
据统计，今年前两月，车市销量仍旧保持20%的高增长率，销量持续创造历史新高。而奥运概念对于中国车市的更大动力是，推动中国车市在今年完成跨入1000万辆门槛的“临门一脚”。
随着奥运不断逼近，车企们的奥运计划已经骤然提速。这可以从北京奥运汽车类唯一赞助商大众汽车的一系列奥运行动窥视一斑。2月28日， “大众汽车成为北京奥运会火炬接力供应商新闻发布会”正式宣布，大众汽车荣膺北京2008年奥运会境内火炬接力供应商，将为5月4日至8月8日期间举行的北京奥运会火炬境内传递提供车辆服务、技术支持和后勤保障等工作。其中，一汽-大众宣布成为北京2008年奥运会火炬接力供应商成员企业，旗下迈腾和速腾轿车也成为北京2008年奥运会火炬接力正式用车。
可以说，与股市相反的是，车市在阳春三月正式进入奥运概念的高潮。
从本月起，南北大众一系列的奥运活动正从北向南，从店头到商业中心，不断展开。据了解，一汽-大众以“让我们来奥运”为口号的“一汽-大众奥运体验场”已经开始在全国展开。这一活动继北京之后，将于本月28日至30日南下花城，在广州天河体育中心盛装亮相。
“一汽-大众奥运体验场” 曾于距2008北京奥运会开幕倒计时500天之际在首都北京天安门广场正式启动，之后相继成功走过长春、上海、重庆，并于08奥运年初重返北京。据介绍，在奥运体验场的中心场馆和八个体验馆中，现场观众不仅可以通过图文、视频和实物了解奥运历史文化和体育项目的知识，而且可以通过亲身体验科技感十足的奥运项目，来感受运动带来的快乐。同时，观众还可以零距离接触一汽-大众的奥运车型-迈腾和速腾。
与此同时，据透露，一汽大众将推出量产的高尔夫、速腾两款奥运版车型。早在去年大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭曾透露，为了更好地进行奥运营销，一汽大众和上海大众都将在北京奥运会期间分别推出奥运特别版车型。
奥运主赞助商大众通过旗下南北大众正在冲刺奥运行情。业内认为，国内其他车企也将巧借奥运之风，展开奥运营销计划。因此，从阳春三月开始，中国车市也步入了奥运车市。
事实上，奥运是一个国家汽车工业重要助推器。早在1960年代，东京奥运会第二年——1965年，被日本汽车界称为日本汽车社会元年，丰田汽车亦崛起于该年。到1968年，日本汽车年产量达到355万辆，成为仅次于美国的世界汽车生产大国。而汉城奥运之后，韩国汽车工业也获得了快速发展，现代汽车的全球扩展步伐大为提速。
时至2008年，该来自世界第二大汽车消费国——中国的车企出场了。北京奥运将肯定带来车市的牛市，并“鞭策”这个牛市轻松完成年度1000万辆的目标，继续在增长速度上执得牛耳，冠绝全球。
与车市背道而驰的是，2008年股市在奥运概念下已经“熊漫漫无止境”。
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中国车市“特色”何在？
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