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新利亚纳上市分析——VVT能否挽救窘境？
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-3-24
一直在国内表现平平的昌河铃木，最近终于有“新车”要面世了，这就是3月24日即将亮相的全新08款利亚纳。利亚纳这款堪称铃木本土开发尺寸最大的轿车，在引进到国内以后，市场表现一直不令人满意，月均不足千台的销量，还是两厢和三厢版本销量的合计。此次昌河铃木推出新款利亚纳会有哪亮点，能突破现有的窘境吗？
外观内饰改款幅度很小
利亚纳是一款国外已经停产的老车型，类似的车型如上海大众帕萨特，天津一汽威乐等等推出新车的时候都对外形进行了大刀阔斧的改进，利亚纳本来就相貌平平，按说新款利亚纳应该也会进行一次大的“整容”。 随着上市的临近，利亚纳的新款车型也已经陆续运抵4S店，新款利亚纳的容貌也就浮出水面。当看到新款利亚纳的时候实在觉得有些失望，因为乍一看很难察觉有什么变化，经过仔细辨别才发现进气格栅由与车身同色变成了镀铬材质，前车门上增加了VVT的标识，两厢和三厢车型车尾都增加了尾翼，三厢的尾灯上半部的转向灯由黄色改成透明。内饰部分变化更少，主要就是采用了全新的音响主机，按钮由凸出式改为平整的内嵌式，更加简洁美观，另外还增加了一个USB接口。除了这些细小的变化，同时新款利亚纳新增加了几种全新的车身颜色，看来昌河铃木并没有打算靠造型的转变来获得更多的关注。其实改变利亚纳的外观也并非没有办法，例如摒弃白色尾灯、采用运动版的包围套件等等，都是提升利亚纳外观的方法，可惜昌河铃木没有这么办。
VVT发动机是唯一亮点
新款利亚纳最大的变化是采用了全新的动力总成，虽然发动机型号与老款相同，都叫M16A，但新款车型增加了VVT可变气门正时技术。VVT技术目前已经日渐普及，它的优点是能够使发动机在各个工况下都具有更合理的进气量，具有更高的燃烧效率，使发动机的动力性、经济性和排放指标都得到提高。增加VVT以后新款利亚纳的最大功率由过去的70千瓦提高到80千瓦，最大扭矩由135牛米提升至144牛米，动力有大幅提升，同时排放也能通过目前国内最为严格的国4标准。
改款实属无奈之举
其实利亚纳更换发动机也是无奈之举，过去使用的发动机一直采用进口的方式，虽然性能一般，但成本却居高不下。另一方面北京于不久前开始实施更加严格的机动车排放国4标准，老款发动机只能达到国3标准，作为合资品牌，因此退出北京市场面子上多少有些过不去，对老机器重新标定达到国4并非不可，但需要耗费一定的人力物力，并且也需要一段时间。长安铃木已经将带有VVT的M16A引入到国内生产，并且已经通过了国4标准，对昌河铃木来说，直接使用国产的VVT发动机显然比对老机器进行改进更划得来，性能的提升使产品具有更强的竞争力，同时可以轻松通过国4标准顺利进入北京市场，同时在国内采购也使配套成本大幅降低。其实利亚纳推出的08款车型，是在市场和排放法规的压迫下不得不做出的调整，所以利亚纳缺少新意的改款也就不难理解了。
要想挽回颓势，大幅度降低价格才是有效举措，而且非常可行
虽然新款利亚纳整体变化十分有限，但采用VVT发动机以后带来的性能提升还是显而易见的，按理说也就有了提高市场售价的资本。前面我们分析过，这台技术更先进的发动机是国产的，而老款发动机是进口的，受关税等因素的影响，新发动机的采购成本甚至比老款更低。其他外观及内饰的细小变化也不会增加太多成本。
老款利亚纳在造型、款式、配置、品牌这些方面都没有什么优势，市场表现也十分惨淡，新款车型仅仅是在动力方面有所提升，整体竞争力仍然不足，涨价显然是不理智的行为。老款利亚纳目前在市场上的优惠和让利已经达到了1.6万，但也没有给它带来太大的转机。昌河铃木要想改变利亚纳的颓势，单凭一个VVT是远远不够的，大幅度降低销售价格才是最有力的武器。之前的让利已经说明利亚纳采用进口发动机的情况下依然可以采用这样的价格，那么在发动机成本降低的情况下，很可能官方指导价就会直接降低到这个位置。如果再加上之后的优惠，带VVT的利亚纳性价比才会真正凸显，只有这样才能彻底改变目前的尴尬状况，进入主流车型的行列。
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