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塔塔“象吞虎豹”会给世界汽车带来什么？
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-4-5
3月26日，印度塔塔集团公司宣布，从福特手中以23亿美元的价格收购英国豪华品牌捷豹和路虎成功！也许会有很多人因为中国企业没有收购到这两个豪华品牌而惋惜！其实个人认为，中国企业是没有必要去争相收购的！不妨先看看塔塔的背景：塔塔集团是印度最大也是最多元化的企业之一，19世纪后期由JamsetjiTata先生创建，开始时从事纺织业，并逐渐扩展到钢铁、电力、化工等行业。1945年开始进军汽车行业。后来根据经营多样化的思想，又进入了金融业、旅馆业、电信业和IT行业。塔塔集团拥有80多家公司，现有股东200万名，公司资产约为113亿美元。塔塔年收入相当于印度GDP的3%，旗下98家公司横跨七大不同行业，有近30家上市公司，截至去年11月15日总市值超过682亿美元，对印度塔塔集团的实力毋庸置疑。然而这次成功收购路虎和捷豹为旗下的塔塔会影响到世界汽车产业吗？本次收购美国福特汽车公司旗下豪华车品牌捷豹和路虎，很显然被全世界关注了，也成为世界关注的焦点之一，更是被美英汽车界媒体定义为“世纪大事件”，然而印度塔塔的这次的用意何在呢？
增加知名度与提高品牌影响力
都知道印度塔塔汽车很年轻，涉足乘用车这块也只是短短的十年，也是以生产经济型车为主，然而就是这个后生可畏的年轻小伙，3月26日掀起了国际上关注度颇高的路虎捷豹并购———“印度大象将吃下虎豹”。由此就可以看出印度塔塔想借此力占全球汽车一份市场的野心，和迅速提供自己的品牌影响理和知名度！塔塔的决定是正确的！尽管在去年8月份的时候，塔塔汽车宣布加入收购这两个英国豪华品牌的同时，股价随即下跌了4.7%。其实在现实生活的今天，现在汽车产品技术以及质量，甚至设计方面都已经越来越雷同了！那么还有什么能讲汽车市场细分化呢？我想那就是品牌了，品牌背后的风格，历史和文化。汽车行业已经没有像航空之类绝对领先于别人的技术性企业了，即便是有着独特的技术的高科技越野王路虎。我也不认为，大众，丰田等企业就没有技术能力去制造路虎之类的车型，只是他们担心他们的品牌，生产出来这样的高档车卖不掉而已，因为他们的品牌定位就不是高端品牌，就像大众辉腾(图库论坛)和途锐(图库论坛)那样，尽管他的技术和配置都达到顶尖水平，甚至配置技术方面都已经超过他的同级别车，然而他就是卖不掉！因为什么，那就是品牌的影响！世人对品牌的认识！高端就是高端，低端就是低端，以高端品牌生产出来的车，假如劳斯莱斯都生产出5万元的小车，说不定还卖不掉呢？也许这已经就不是劳斯莱斯的品牌文化和品牌理念了！这次塔塔由于自己是生产低端经济性汽车的品牌，所以这次并购路虎和捷豹，我想完全是为了提供品牌影响力！
会给世界汽车业和中国企业带来什么
英国的原有传统品牌也已经都不在是英国的了，尽管他们骨子里还流着N分之一的英国血，从劳斯莱斯、宾利、罗孚，到如今的捷豹和路虎，都先后被收购或者走向没落。从一个侧面印证了西方发达国家在新的时代背景下，其制造业向发展中国家转化的趋势！捷豹和路虎也都是历史悠久的豪华汽车品牌了，更是拥有自己的固定市场和自己品牌定位，此次变换东家为印度塔塔，也只不过是换灶不换锅而已，从短期来看，这次收购并不会对世界汽车产业造成很大的影响，将来世界汽车产业也不会因此发生巨大变化，当然这一切还是要看新幕后人怎样去操作了！然而这次印度像全球汽车市场迎战，必然给中国带来巨大影响，首先印度新推出的NANO小车，一旦NANO在安全与环保方面获得了进入全球市场的通行证，中国汽车业即将又会面临一大竞争对手！其次在看看中国出口业，从2006年的数据来看，俄罗斯已成为中国汽车出口最大的海外市场。尽管塔塔要进军俄罗斯的是商用卡车领域，但随着印度竞争对手的到来，中国汽车的低价优势在很大程度上将被削弱，在俄罗斯市场的生存也将变得更加艰难。危机时时一步步想中国汽车企业逼来，这是个强者的世界。“发达国家的中低价位汽车市场是中国、印度的汽车制造业的机会。”早在去年5月22日，中国汽车工业研究专家贾新光就如是表示。要在中低价车的国际市场真正占到一席之地，并非价格越低越好，从性能到质量、到品牌形象，中国自主品牌需要锻炼强大的地方还有更多。更希望中国自主汽车品牌要不断的创新和磨合。更要去虚心学习国外先进的技术和经验，千万不能重蹈国产品牌手机产业覆辙了！
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