当人心之路通畅时车会不畅销吗？

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当人心之路通畅时车会不畅销吗？

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2008-5-16

5月12日发生在四川汶川的里氏7.8级的大地震波及了大半个中国，这场夺去了数以万计生命的大灾使得汶川、北川等上万人的小镇仅有两、三千人能够生还。这场震惊世界的惨剧虽然是无法回避的，但是远在异国的我和其他的同胞，从连日来不停观看的电视画面中看到了全国人民奋勇救灾，一方有难，八方支援的一幅幅动人场景，每个人都不禁潸然泪下：我们的祖国是最伟大的，我们的民族是经得起摔打的，在业已强大的国力面前，在全国人民众志成城的大力支援下，灾区人民定能建设起更加美好的家园。

　　当看到截至15日17时01分，已有61家企业响应，共募集资金超过1.72亿元，救援汽车517辆，更让国人引以自豪的是，有3家民族企业在第一时间捐资在1000万元以上，真让人感动不已：我们的车企在日益强大起来的同时，在大灾之前真是位卑未敢忘忧国，他们为灾民尽力之举，让人想到了他们在奋力造出让国人称心之车的同时，亦不忘修筑一条通向国人之心的通畅大路。当然这1.72亿元的善款绝不是最终数字，进口、合资、以及自主品牌的其它企业都还在纷纷地追加善款，所有的车企在这场大灾面前都在尽自己的努力为灾民们作出贡献。

　　造出好车是对消费者们提交的很好答卷，而修通有形与无形之路，亦是让消费者们用好车的重要保证。去年的三月份，笔者在单人单骑笑傲江湖，从成都往九寨沟的途中，正好走过了本次地震的重灾区都江堰市和汶川县城。当时从都江堰到汶川正在修路而只能单向通行，下午一点钟之前放行成都到九寨沟方向的车辆，下午一点钟之后放行九寨沟到成都方向的车辆。走在岷江边上这条弯弯曲曲，仅够两辆车通行的出路上，早上从成都出发，到了百几十公里外的汶川，已是吃中饭的时间了，在那座小城中悠然地吃了一顿午饭，同时也对这条自然条件极其险恶之路留下了深刻的印象。

　　才一看到汶川大地震的消息，笔者立即就想到了这条凶险而难以通畅的道路。无数的抢险车辆、物资和人员被堵在了这段路上，而且在大灾之后肯定是到处塌方和滑坡，以至于最早到达的几百名部队官兵只能靠步行。大灾之后，大批的医务人员、药品、食品，救授人员和物资就如同生命之神，如果说道路畅通的话，有多少我们与之血脉相连的同胞可以有一线生机，可是却被这恶劣的自然条件给挡住了，多少可爱的部队官兵、多少消防战士和医务人员被挡在了这条完全经不住强烈地震的山路之前，政府和社会各界为之作出的迅速救授行动，被这堵塞的道路给延迟了下来，道路的通畅，在关键时刻与生命完全是划上等号的。

　　由于自然条件所限制的道路是没有办法去使之畅通无阻的，可是民心之路却是可以尽到自己的努力进行修筑的。这次的大地震期间，车企们出钱出力，有直接捐款的，有捐款建医院、建学校的，有提供交通工具的、有提供抢险物资的。不论是中外企业，也不论是合资企业还是自主品牌企业，都在为灾区尽力，不少企业还对原来的救授计划进行了追加，让人想到各个车企们不仅想到了造车，更是想到了铺路，在这大灾之时铺设一条条人心之路。

　　产品固然重要，可是没有一条条的人心之路，许多的商品价值可能难予实现，在这大灾之前，每个车企都在作出自己的反应，交出自己的答卷。这次的车企救灾义举，无论所提供的物质条件怎么样，都是爱心之举，都是为自己的民心工程在架桥铺路，只是这种行动当以是长期的，根据不同企业的实际情况存在着不同的行之有效方式的，当然这次的大灾求援，无疑是对各自的民心工程的一种触发和启动。

　　这次的大地震对于短期的汽车市场来说毫无疑问地是一种打击，但是在我们日益强大起来的国民经济面前，在我们日益强大起来的国力面前，只会是一种短期内的冲击，中国汽车市场的进一步繁荣是不可阻挡的历史进程，每一个有远见的车企都应该看到这一点。但是在这种良好的趋势中怎么样获得更好市场表现，关键在于车企们在新的形势之下，怎么样扩宽自己的道路。从这次的大灾善举之中，可以看出有很多的人在考虑这个问题了，可以预见在这次的大灾之后，很多的车企也会将此付诸于行动。

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