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省油无极限！教你如何购买省油车
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2007-11-26
前两天，全国的汽油价格每公升涨了0.44元，这让那些有车一族们是叫苦不迭，没办法，谁让全世界缺原油呢，而且还分布极不均匀，中国目前的形势就更严峻了，未来油价还会上涨估计没有人反对吧！而且前不久一直热炒着要把燃油附加税加进去，如果真是那样的话涨的恐怕不是几毛钱的问题了，所以油费在用车支出费用比例将会持续上升，买一辆省油车对广大的待购族们变得更有现实意义了，那么如何选购一款省油的车呢？我就在这里为你支两招，谈不上专业，可以参考一下。
内部因素篇：
这里提到的内部因素指车辆本身的结构设计对油耗的影响，主要有以下几方面：
1、发动机
大家都知道燃油真正被消耗的地方是发动机，所以发动机的设计方式和技术不同，带来的油耗结果也不同，例如丰田发动机普遍所采用的VVT-i(气门正时可变)以及本田发动机所采用的i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)这些新技术通过对进气时刻和进气量的改变，有效的降低了燃油消耗率，还有部分汽车像宝马采用汽油缸内直喷技术和进气岐管可变等大大提高了燃油利用效率，达到省油的目的，所以发动机技术含量不得不考虑。很明显的例子就是北京现代伊兰特，在采用新的CVVT发动机后油耗有了明显的改观。
2、变速箱
通常情况下，同级别手动变速箱要比自动变速省油，而同样是自动挡车或者手挡车，挡位越多的往往意味着其对于动力的划分越精细，因此也越省油。就国内车市的情况来说尤其如此，那些技术比较老旧的车往往挡位划分简单，看似节约实则费油。所以购车是也要注意。
3、车身与车重
降低油耗还有一种方式，就是降低阻力。这就和车身设计和自身重量有很大的关系，往往不同的车辆车身风阻系数和重量不一样，购买一两风阻系数大或者更重的车意味着你的车为此要牺牲更多的动力，油耗自然难以降下去，所以购车时还要对比选购车型的风阻和自重。
使用篇：
这主要是从使用者的角度来考虑省油的因素，主要包括下面两项。
1、排量小动力弱的车省油
从以往使用者的角度得出的经验，往往排量越小动力越弱的车越省油，原因是显而易见的，所有的动力来源均由燃油膨胀做功得来的，要想获强劲的动力，必然的付出更大德排量和更多的油耗，那些动力强劲的跑车那个不是名副其实的油老虎，所以如果你经常往来与城市道路之间，买个排量小的车就挺合适，动力弱点无所谓，反正马路上你想飙车也飙不起来啊。但是有一点需要注意的是，小排量车超速行驶时油耗会倍增，反而没有大排量车有优势。因此建议1.3L排量一下的车，在高速公路上行驶时建议不要超过120km/h。
2、手动档更省油
前面已经强调过了手动档要比自动档更省油，所以，如果你的车技还不错也不嫌麻烦，买个手动档的更省油，而且手动档的价格一般也比自动档的低个万儿八千的，实惠就更大了，所以男爷们先考虑考虑吧。
上述只是从购车角度谈了省油的诀窍，其实省油是一门很大的学问，尤其在后期使用细节过程中，驾驶习惯和维修保养等都会直接影响到油耗，这些省油方法这里就不提了，卓众汽车网用车建议将陆续为你亲情奉献
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