反映航运市场的波罗的海指数(BDI)过去数月持续高企于万点以上，但近期有放缓趋势，且跌穿一万点大关。正当市场忧虑航运业的周期高峰是否已过之际，长和系再次沽售手头中资航运股股份，配售中国远洋(1919)及中海集运(2866)，合共套现最多近38亿元。大摩和瑞银亦分别加入沽售行列，航运股前景令人关注。
这是长和系继11月初减持中海集运后，再次减持手头中资航运股。据销售文件披露，长和系正配售8900万股中国远洋，每股作价介乎24.8元至25.2元，较昨日收市价26.65元折让达5.44%至6.94%。估计长和系可从中套现最多22.43亿元，而摩根大通将负责有关配售。
据《道琼斯》引述市场消息透露，长和系于同日配售2.5亿股中海集运H股，每股作价6.06元至6.19元，即较昨日收市价6.41元折让3.4%至5.5%，套现最多达15.48亿元。
长和系是次配售两家中资航运股股份，料可为集团套现37.91亿元。而长和系早前已于11月7日及9日两天，减持中海集运7026.9万股，共套现5.6亿元。
除长和系外，有大行加入沽售行列，据联交所资料显示，大摩和瑞银分别于12月5日和12月6日减持中国远洋股权。大摩于12月5日减持中远洋15.7万股，股权比例由9.93%降至9.84%。而瑞银于12月6日减持中远洋374.79万股，每股平均价26.627元，套现9979.53万元，其所占股权亦由5.03%下降至4.89%。
虽然中远洋先后遭长和系、大摩及瑞银沽售，但亦有大行增持。摩根大通于12月5日，以每股平均价27.09元增持1634.2724万股，涉资4.427亿元，持股量由11.78%增至12.42%。
波罗的海乾散货运费指数(BDI)于12月10日收报9992点，较上日下跌76点，失守万点水平。但中远洋及中海集运股价随大市造好，中远洋升逾3%，收报26.65元，升0.9元；而中海集运A股上市前夕，H股股价升逾4%，收报6.41元，升0.29元。
即将加入A+H股行列的中海集运A股将于今日上市，是次共集资约154.68亿人民币，净额约152.2亿元人民币，并以6.62元人民币上限定价。
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