高油价引发世界经济危机，滞胀风暴正在席卷全球，拖累企业盈利大倒退，纷纷响起红灯。亚洲第三大市值的航空股国泰航空，突然发出盈警，盈利将受到油价急升打击，股价应声大跌，一度急挫百分之七点八，收市仍跌百分之五点九，见两年来低位，并创近七年最大单日跌幅。
亚洲航空股全线跌
国泰表示，上半年航空燃油开支较去年同期高出六成，若以燃油现货价格计算，更较去年支付的平均价格高出九成三。因此，市场估计国泰今年上半年盈利会大倒退，甚至出现亏损。
其实，国泰航空发盈警，相信并非个别事件，亚洲以至全球航空股同时受到高油价之苦，蚕食了大部分的盈利。国泰坏消息一出，即时拖累亚洲航空股全线急跌，忧心亚洲其它航空股业绩表现比国泰更差。
滞胀令航空业难捱
大韩航空单日大跌百分之八点三，受累油价高涨，有可能录得零三年来首度亏损，而新加坡航空与澳洲航分别下跌百分之二点七与百分之二点八，前者股价低见十五周低点。
现时市场一面倒看淡航空股的盈利前景，基金纷纷加入抛售行列，短期航空股只有反弹难上升。
航空股最坏的时刻还未到来，主要有下列因由，一是油价走势仍看不通。
虽然美国当局有意透过限制炒卖期油持仓量与增加期油合约的孖展额，以压低油价，但地缘政治因素支持下，即使油价掉头回落，调整幅度不会太大。
国泰合理价11.8元
其二是高油价后遗症浮现，滞胀问题已呈现眼前。
高通胀与低经济增长的环境下，对航空业经营最为不利。
其三是全球经济急速滑坡，航空客运与货量增长无可避免萎缩，航空业盈利前景难以看好，乐观估计美国经济在零九年底前也不会复苏，航空业仍有一段漫长艰苦岁月。
事实上，美林报告预期航空业下半年经营环境更恶劣，国泰合理价只值十一元八角，较昨日十三元九角八仙的收市价，还要低近一成六！
次按、信贷危机未完，滞胀危机又至，世界经济面临严峻的危机，航空、航运等运输行业必然首当其冲。
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