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　　“行”字多音，取音“Xing”，取意“出行”，即出门外行，讨论的内容多为出行的方式和礼俗，演变到今天，多指交通。衡量一届奥运会是否成功，交通顺达与否向来是硬性指标之一。

　　近20年的历届奥运会，外国游客流量均是参赛人数的25至40倍，给商业酒店、旅游消费带来黄金机会的同时，也给本来繁重的交通系统，再添新愁。以2004年雅典奥运会为例。雅典交通是赛前人们讨论最多、关心最多的话题：城市道路狭窄、交通路网不发达、基础设施建设欠账太多。可从2004年8月13日奥运会开幕一直到29日闭幕，雅典交通的顽疾神奇般地畅通起来，也为新千年的首届奥运会的成功举办再添精彩一笔。

　　交通系统的重新规划、加快建设，既保证了奥运会的顺利召开，也给市民带来了更多的便利和实惠，刺激了内需，还增长了GDP，一举两得。在作为奥运决战之年的2007年，北京市在交通基建等奥运相关领域投资达到了230亿元人民币！

　　坐拥强大的奥运“需求”为后盾，随着万众瞩目的北京奥运进入到冲刺阶段，奥运经济效应的深度释放也将一触即发。新年伊始，奥运概念股整装待发、重新启动，整个板块全面飘红。可也有人说炒作趋势开始变化，投资交通类基建追加的资金已经减少，但投资交通消费类行业的商机仍然巨大。

　　奥运只是窗口，良机依靠发现，我们缺少的永远不是“黑马”，而是发现“黑马”的眼睛！

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